Ο Σεμπάστιαν Φέτελ εκφράζει την ανησυχία του ότι η υπερβολική εστίαση στη διαχείριση της ενέργειας μπορεί να αλλοιώσει τον πυρήνα της Formula 1.
Οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί της Formula 1 για το 2026 έχουν εξελιχθεί σε ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα θέματα των τελευταίων ετών, με οδηγούς, ομάδες και φιλάθλους να εκφράζουν έντονους προβληματισμούς για την κατεύθυνση του σπορ.
Η βασική αλλαγή αφορά την ισορροπία ισχύος, καθώς τα νέα μονοθέσια θα βασίζονται σε ένα σύστημα 50% κινητήρα εσωτερικής καύσης και 50% ηλεκτρικής ενέργειας. Παράλληλα, καταργείται το MGU-H, στοιχείο που μέχρι σήμερα αποτελούσε κρίσιμο μέρος της υβριδικής τεχνολογίας. Αν και οι αλλαγές αυτές εξυπηρετούν στόχους βιωσιμότητας και τεχνολογικής εξέλιξης, πολλοί θεωρούν ότι απομακρύνουν τη Formula 1 από τον παραδοσιακό της χαρακτήρα.
Οι αρχικές επιφυλάξεις έχουν πλέον μετατραπεί σε ξεκάθαρη κριτική, κυρίως λόγω της αυξανόμενης εξάρτησης από τη διαχείριση ενέργειας. Η ανάγκη για ανάκτηση και στρατηγική χρήση της ηλεκτρικής ισχύος ενδέχεται να περιορίσει τη δυνατότητα των οδηγών να κινούνται διαρκώς στο όριο, επηρεάζοντας τόσο τις κατατακτήριες δοκιμές όσο και τη δυναμική των προσπεράσεων στους αγώνες.
Σε δηλώσεις του στο σουηδικό τηλεοπτικό δίκτυο SVT, ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Σεμπάστιαν Φέτελ ήταν ιδιαίτερα επικριτικός για τη νέα κατεύθυνση του σπορ.
«Από αθλητικής πλευράς, ακούω και συμμερίζομαι την κριτική. Τα μονοθέσια είναι πιθανώς διασκεδαστικά στην οδήγηση, αλλά ίσως όχι τόσο στον αγώνα, λόγω των κανονισμών και των δυσκολιών που αυτοί επιφέρουν. Συμπάσχω με τους οδηγούς και είμαι πολύ επικριτικός στο να μη χαθεί το DNA και η καρδιά αυτού του αθλήματος, που είναι η εύρεση του ταχύτερου οδηγού στο ταχύτερο μηχάνημα για τη νίκη στον αγώνα», τόνισε ο Γερμανός.
Αντιλαμβανόμενοι τις ανησυχίες, οι ιθύνοντες της Formula 1 έχουν ήδη προχωρήσει σε διορθωτικές κινήσεις. Μετά από διαβουλεύσεις με τις ομάδες και τους κατασκευαστές, εγκρίθηκε μια σειρά τροποποιήσεων στους τεχνικούς κανονισμούς. Στόχος είναι η μείωση της εξάρτησης από την ανάκτηση ενέργειας και η θέσπιση περιορισμών στη διάρκεια και την ισχύ του boost, ώστε να βελτιωθεί το θέαμα και η ασφάλεια.
Ο Σεμπάστιαν Φέτελ σχολίασε τις αλλαγές, λέγοντας: «Τις είδα εν συντομία. Ελπίζω από αθλητική σκοπιά –αυτό είναι που προσπαθούν να αντιμετωπίσουν– να κάνει τους οδηγούς πιο χαρούμενους. Διότι, τελικά, οι οδηγοί είναι το πρόσωπο του αθλήματος. Αν βγαίνουν από το μονοθέσιο γεμάτοι αδρεναλίνη και ενθουσιασμό, αυτό είναι που κάνει και τους ανθρώπους στις οθόνες και στις κερκίδες να ενθουσιάζονται επίσης».
