Η αλιεία στην ΕΕ συνεχίζει τη μακροπρόθεσμη πρόοδό της προς τη βιώσιμη αλιεία. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν σοβαρές προκλήσεις για ορισμένα αποθέματα και θαλάσσιες λεκάνες. Ο αριθμός και το μέγεθος των ιχθυαποθεμάτων μειώνεται σε όλο τον Βορειοανατολικό Ατλαντικό και τα βασικά εμπορικά αποθέματα αντιμετωπίζουν δυσκολίες στη Βαλτική και τη Δυτική Μεσόγειο. Η αλιεία – πέρα από άλλους παράγοντες – εξακολουθεί να συμβάλλει σημαντικά στην κατάσταση των ιχθυαποθεμάτων. Συνεπώς, πρέπει να συνεχιστούν οι προσπάθειες για τη βελτίωση της βιωσιμότητας των αποθεμάτων.
Ο στόλος της ΕΕ περιλαμβάνει πλέον 69.000 σκάφη που απασχολούν περισσότερα από 155.200 άτομα στις παράκτιες κοινότητες της Ευρώπης. Η ικανότητα του στόλου να αλιεύει ψάρια συνέχισε να μειώνεται το 2025, αντανακλώντας μια διαρθρωτική προσαρμογή προς μια καλύτερη ισορροπία με τις διαθέσιμες αλιευτικές ευκαιρίες. Ένας καλύτερα ισορροπημένος στόλος συμβάλλει στην αποδοτικότητά του, την κερδοφορία και την ανταγωνιστικότητά του, κάτι που τελικά θα βοηθήσει στην προσέλκυση της επόμενης γενιάς αλιέων.
Υποστήριξη των αλιέων με χρηματοδότηση από την ΕΕ
Σε απάντηση στη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η οποία προκάλεσε απότομη αύξηση των τιμών των καυσίμων, η ΕΕ ενεργοποίησε τον μηχανισμό κρίσης EMFAF για δεύτερη φορά. Η απόφαση αυτή απελευθέρωσε 760 εκατομμύρια ευρώ σε άμεση αποζημίωση για τους πληγέντες αλιείς και τους φορείς υδατοκαλλιέργειας μέσω των εθνικών προγραμμάτων EMFAF των κρατών μελών. Τα κράτη μέλη μπορούν να αποφασίσουν να προσφέρουν αυτήν την υποστήριξη και είναι υπεύθυνα για τη διαχείριση και την παροχή της αποζημίωσης απευθείας στους φορείς εκμετάλλευσης.
Για να παρέχει ευρύτερη υποστήριξη, η Επιτροπή ενέκρινε επίσης το Προσωρινό Πλαίσιο Κρατικών Ενισχύσεων για την Κρίση στη Μέση Ανατολή (METSAF) στις 29 Απριλίου 2026, επιτρέποντας στα κράτη μέλη να χορηγούν κρατική βοήθεια σε εταιρείες στους τομείς της αλιείας, της γεωργίας και των μεταφορών που επλήγησαν από την απότομη αύξηση των τιμών των καυσίμων. Τα κράτη μέλη μπορούν να καλύψουν έως και το 70% του πρόσθετου κόστους καυσίμων που προέκυψε από τις 28 Φεβρουαρίου 2026.
Η ΕΕ έχει αντιμετωπίσει δύο σοβαρές κρίσεις καυσίμων μέσα σε τέσσερα χρόνια και αντέδρασε γρήγορα μέσω στοχευμένων μέτρων, αν και βραχυπρόθεσμων. Η βιώσιμη απάντηση είναι η επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης των αλιευτικών στόλων της ΕΕ. Η μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα, η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας και η οικοδόμηση της ανθεκτικότητας που απαιτείται για την αντιμετώπιση μελλοντικών κρίσεων είναι εξίσου σημαντική με τη διατήρηση των αποθεμάτων.
Η Επιτροπή αναπτύσσει το Όραμα 2040 για την Αλιεία και την Υδατοκαλλιέργεια – που αναμένεται να εγκριθεί τον Σεπτέμβριο, ορίζοντας μια μακροπρόθεσμη στρατηγική στην οποία επιδιώκονται από κοινού περιβαλλοντικοί και οικονομικοί στόχοι. Αυτή η στρατηγική θα υποστηρίξει σταθερά εισοδήματα και κερδοφορία και θα ενισχύσει την προσφορά τροφίμων στην ΕΕ, διασφαλίζοντας τα μέσα διαβίωσης των παράκτιων κοινοτήτων.
Η βελτιωμένη κοινωνικοοικονομική απόδοση θα επιτρέψει στον τομέα να επενδύσει σε σύγχρονα σκάφη και υποδομές, να βελτιώσει τα εργασιακά πρότυπα, να προσελκύσει την επόμενη γενιά αλιέων και παραγωγών υδατοκαλλιέργειας και να προωθήσει τη μετάβασή του προς την καινοτομία και τις χαμηλότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Επόμενα βήματα
Τα ενδιαφερόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένων των κρατών μελών, των Γνωμοδοτικών Συμβουλίων, του αλιευτικού κλάδου, των μη κυβερνητικών οργανώσεων και των ενδιαφερόμενων πολιτών, ενθαρρύνονται να μοιραστούν τις απόψεις τους σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση και τις μελλοντικές κατευθύνσεις των αλιευτικών ευκαιριών για το 2027 έως τις 31 Αυγούστου.
Μετά τη δημόσια διαβούλευση και με βάση τις επιστημονικές συμβουλές που παρείχε το Διεθνές Συμβούλιο για την Εξερεύνηση της Θάλασσας (ICES), καθώς και την οικονομική ανάλυση και τις επιστημονικές συμβουλές που παρείχε η Επιστημονική, Τεχνική και Οικονομική Επιτροπή Αλιείας (STECF), η Επιτροπή θα παρουσιάσει τις τρεις προτάσεις της για τις αλιευτικές δυνατότητες του 2027: στον Ατλαντικό και τη Βόρεια Θάλασσα, στη Βαλτική Θάλασσα και στη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα.
Το Συμβούλιο θα συζητήσει στη συνέχεια τις προτάσεις της Επιτροπής για την επίτευξη συμφωνίας σχετικά με τα συνολικά επιτρεπόμενα αλιεύματα για το 2027 στις συνεδριάσεις του τον Οκτώβριο και τον Δεκέμβριο του τρέχοντος έτους.
