Με το χέρι απλωμένο σαν ζητιάνος ο Κυριάκος Μητσοτάκης προσήλθε στα ευρωπαϊκά όργανα ζητώντας «δημοσιονομική ευελιξία» για να μοιράσει ψίχουλα και να αυγατίσει μέσω αυτών τα αισχρά κέρδη των ελληνικών διυλιστηρίων. Παρέλειψε όμως κάτι σημαντικό. Οι Ευρωπαίοι εταίροι μας γνωρίζουν από πρώτο χέρι τα χάλια στα οποία έχει περιέλθει η ελληνική οικονομία από τις πολιτικές Μητσοτάκη και δεν εντυπωσιάζονται από τα πανηγύρια εντός Ελλάδας για την «επιτυχημένη» ως προϊόν φορομπηχτικής φούσκας ανάπτυξη του ΑΕΠ.
Αίτημα για δημοσιονομικό «αέρα»
Ας τα πάρουμε από την αρχή. Ο Κυρ. Μητσοτάκης, προσερχόμενος στις εργασίες της Συνόδου Κορυφής, επανέφερε το ζήτημα του ενεργειακού κόστους επιχειρώντας να μεταθέσει τις ευθύνες σε ευρωπαϊκό επίπεδο και ζητώντας δημοσιονομικό «αέρα» μέσω νέων εξαιρέσεων. «Προσερχόμενος στο Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ζήτησα να υπάρξει ευρωπαϊκή απάντηση στο κόστος ενέργειας, ζητάω πρόσθετη ευελιξία για να στηρίξουμε επιχειρήσεις και νοικοκυριά» τόνισε χαρακτηριστικά. Οπως υπογράμμισε ο ίδιος «χρειαζόμαστε μεγαλύτερη ευελιξία εντός του υφιστάμενου δημοσιονομικού πλαισίου, ώστε να προσφέρουμε στοχευμένα, προσαρμοσμένα και προσωρινά μέτρα στήριξης στα ευάλωτα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις». Πολύ απλά λοιπόν ζητά να μοιράσει ψίχουλα στη χειμαζόμενη από την κρίση κόστους ζωής ελληνική κοινωνία ως αποτέλεσμα των πολιτικών του υπέρ των καρτέλ που λυμαίνονται ανέλεγκτα το σύνολο των κλάδων της ελληνικής οικονομίας και σίγουρα τον τομέα της ενέργειας (υγρά καύσιμα και ηλεκτρικό ρεύμα).
Σε μια κατεστραμμένη από την πολυετή κρίση και τις ασκούμενες πολιτικές οικονομία, όπου τα νοικοκυριά στενάζουν υπό το βάρος του πληθωρισμού της απληστίας, η κυβέρνηση αρνείται πεισματικά να αγγίξει τους δύο βασικούς πυλώνες της ακρίβειας: τον ειδικό φόρο κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα και τον ΦΠΑ.
Την ίδια στιγμή η απόλυτη αδράνεια απέναντι στα αισχρά υπερκέρδη των διυλιστηρίων παραμένει προκλητική, αφήνοντας ολόκληρους παραγωγικούς κλάδους και καταναλωτές έρμαια σε ολιγοπωλιακές πρακτικές.
Πρωταθλήτρια ακρίβειας στα καύσιμα η Ελλάδα
Τα επίσημα στοιχεία καταρρίπτουν το κυβερνητικό αφήγημα. Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα της ευρωπαϊκής αγοράς και του εβδομαδιαίου δελτίου τιμών πετρελαιοειδών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, οι τιμές των υγρών καυσίμων στην Ελλάδα παραμένουν σε δυσθεώρητα ύψη. Η αμόλυβδη βενζίνη (Euro 95) κινείται σταθερά γύρω στα 2,20 ευρώ/λίτρο, ποσοστό που υπερβαίνει κατά περίπου 9,8% τον ευρωπαϊκό μέσο όρο των 2,006 ευρώ/λίτρο. Η Ελλάδα λοιπόν καταλαμβάνει την 23η θέση σε 27 χώρες.
Τα ψίχουλα των επιδομάτων
Τα έσοδα του κράτους από έμμεσους φόρους (Ιανουάριος – Αύγουστος 2026 ήταν συνολικά 49,48 δισ. ευρώ. Μόνο τα έσοδα από ΦΠΑ ανήλθαν σε 20,544 δισ. ευρώ. Ειδικότερα δε στον ετήσιο προϋπολογισμό του 2026, ο ΦΠΑ στα πετρελαιοειδή και τα παράγωγα αυτών έχει εγγραφεί στα 2,124 δισ. ευρώ, ενώ τα έσοδα από ΕΦΚ υπολογίστηκαν σε 4,662 δισ. ευρώ (συνολικά για καύσιμα, καπνό, αλκοόλ κ.λπ.). Αρα μέσα στο οκτάμηνο Ιανουαρίου – Αυγούστου 2026 το κράτος εισέπραξε συνολικά 25,206 δισ. ευρώ αποκλειστικά από ΦΠΑ και ΕΦΚ.
Αντίστοιχα στο σκέλος των δαπανών οι στοχευμένες ενισχύσεις για τα καύσιμα και την ενέργεια, όπως καταγράφονται στις μεταβιβάσεις του προϋπολογισμού, ανέρχονται σε:
- Επιχορήγηση για το fuel pass: 131 εκατ. ευρώ.
- Επιδότηση στο ντίζελ κίνησης: 135 εκατ. ευρώ.
- Εκτακτη οικονομική ενίσχυση οικογενειών: 232 εκατ. ευρώ.
- Σύνολο ενισχύσεων καυσίμων/ενέργειας: 498 εκατ. ευρώ.
Επομένως για κάθε 100 ευρώ που εισπράττει το κράτος από τους έμμεσους φόρους (ΦΠΑ & ΕΦΚ) επιστρέφονται στην κοινωνία περί τα 2 ευρώ ως επιδόματα και κάθε λογής pass. Παράλληλα, στο πεδίο της ηλεκτρικής ενέργειας η χονδρική τιμή ρεύματος γνωρίζει βίαιες διακυμάνσεις, με τις ημερήσιες τιμές να καταγράφουν εξάρσεις που φτάνουν ή ξεπερνούν τα 160 έως 220 ευρώ ανά μεγαβατώρα (MWh). Οταν λοιπόν η τιμή χονδρικής μετακυλίεται στη λιανική, η Ελλάδα κατατάσσεται πρώτη στην ΕΕ στο πραγματικό κόστος ρεύματος για τα νοικοκυριά, λαμβάνοντας υπόψη το διαθέσιμο εισόδημα των πολιτών.
