Με γοργούς ρυθμούς προχωρούν οι εργασίες στον ΟΛΘ και συγκεκριμένα στην Προβλήτα 6, την ώρα που ολοκληρώθηκε η τοποθέτηση του 7ου caisson και κατασκευάζεται το 8ο από τα συνολικά 21 που προβλέπει το έργο. Το εργοτάξιο βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία 24 ώρες το 24ώρο και 7 ημέρες την εβδομάδα.
Ο ρυθμός υλοποίησης έχει πλέον διαμορφωθεί στα τρία caissons ανά μήνα, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή πρόοδο ενός από τα σημαντικότερα έργα του επενδυτικού προγράμματος της ΟΛΘ Α.Ε..
Τι είναι όμως τα caissons; Για να κατανοεί καλύτερα και ο κόσμος. Κάθε ένα από αυτά είναι ένα προκατασκευασμένο κιβώτιο από οπλισμένο σκυρόδεμα, μήκους περίπου 30 μέτρων, πλάτους 15 μέτρων και ύψους 20 μέτρων, με βάρος που φτάνει τους 1.400 τόνους. Στην πράξη, περίπου κάθε δέκα ημέρες ολοκληρώνεται μία τέτοια κατασκευή, η οποία στη συνέχεια μεταφέρεται και τοποθετείται με ακρίβεια στο θαλάσσιο μέτωπο.
«Χρειάζεται και η Πολιτεία να συνδράμει ενεργά, αποφασιστικά και άμεσα»
Ο Δημήτρης Μουτσάκης, Διευθυντής Έργου για την επέκταση του Προβλήτα 6 της ΟΛΘ σημειώνει χαρακτηριστικά: «Το εργοτάξιο λειτουργεί σε 24ωρη και 7ήμερη βάση και η κατασκευή προχωρά με σταθερά υψηλό ρυθμό, σε ένα έργο με ιδιαίτερα απαιτητικές τεχνικές προδιαγραφές. Με την πρόοδο που έχει ήδη επιτευχθεί, η τοποθέτηση των caissons θα ολοκληρωθεί μέσα στους επόμενους 5–6 μήνες. Ωστόσο, χρειάζεται και η Πολιτεία να συνδράμει ενεργά, αποφασιστικά και άμεσα. Από την πλευρά μας, κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας, αλλά υπάρχουν και ζητήματα που είναι γνωστά, τα οποία μας υπερβαίνουν και έχουν επιπτώσεις. Πρέπει να διασφαλιστεί η συνέχεια των εργασιών, χωρίς περαιτέρω καθυστερήσεις».
Η Θεσσαλονίκη κόμβος εμπορίου και απασχόλησης
Με την ολοκλήρωση της επέκτασης, το κρηπίδωμα του Προβλήτα 6 θα φτάσει τα 1.081 μέτρα, από 568 μέτρα σήμερα και το λειτουργικό βάθος του τα 16,8 μέτρα, από 12,6 μέτρα.
Η νέα υποδομή θα επιτρέπει την εξυπηρέτηση πλοίων κύριων γραμμών, αυξάνοντας ουσιαστικά τις επιχειρησιακές δυνατότητες και τη δυναμικότητα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, δίνοντας στη Θεσσαλονίκη ισχυρό αναπτυξιακό πλεονέκτημα και να τη μετασχηματίσει σε κόμβο εμπορίου και απασχόλησης.
